東京駅丸の内駅舎
東京駅丸の内駅舎(東京都千代田区)は、辰野金吾の設計である。
戦後、戦災により焼失した部分を、特例容積率適用地区制度を活用して、未利用容積を周辺建築物に売却・移転したうえで事業費を捻出して保存・復原した。
赤レンガのファサードをもつ駅舎であり、復原に際して創建時の赤レンガの外観を再現するとともに、地震に対する安全性を高めるために免震工法を採用し、観光施設にしている。
東京駅丸の内駅舎
投稿日：2020年3月11日 更新日：
執筆者：松川幸四郎
関連記事
-
-
建築基準法施行令 第85条 積載荷重 第85条 建築物の各部の積載荷重は、当該建築物の実況に応じて計算しなければならない。ただし、次の表に掲げる室の床の積載荷重については、それぞれ同表の（い）、（ろ） …
-
-
建築基準法施行令126条の2 排煙設備の設置 第126条の2 法別表第1（い）欄（1）項から（4）項までに掲げる用途に供する特殊建築物で延べ面積が500m2を超えるもの、階数が3以上で延べ面積が500 …
-
-
基準階とは？ 高層建築などで、各階ともにほぼ同じ平面構成のとき、それらの代表とする階。デジタル大辞泉
-
-
「地階」は建築基準施行令1条第二号に定義されている。 建築基準法施行令第1条二号（用語の定義）第1条 この政令において次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。 (中略)二 …
-
-
音の3要素 音の三要素は、「音の高さ」「音の大きさ」「音色」である。 出題：平成23年度No.09、平成21年度No.09
